1931年周恩来在汕头一旅館休息,墙上黄埔合影照提醒他:立即轉移
同道达到汕头。他筹算從上海党组织地點地前去中心苏區瑞金，汕头是此行的中轉地。1931年12月上旬的一個深夜，33岁的周恩来筹备假名伍豪，從上海德十六铺船埠動身，那時上海党组织正处于求助紧急的時刻，周恩来等人的出行必需非分特别谨慎。
只見他身着對襟中式短上衣和裤子，气纯朴实，俨然终年在廣东打工的青年人。趁着夜色保护，船埠周邊少有人出没，交通员黄華仍是全程护送周恩来到了十六铺船埠。為了路上有一個照顾，交通员肖桂昌陪伴周恩来在船埠登上了一艘英國小貨轮，在两天两夜的旅程後，他们达到了汕头。
一起露宿風餐，周恩来一到汕头，就先去了中心交委在汕头的绝密处事处“華富電器质料行”，汕头交通站的站长陈彭年向周恩来報告请示事情。
圖|周恩来
以後，在交通站的放置下，周恩来在汕头一旅店苏息，墙上黄埔合影照却提示他：
當即轉移
，此中有甚麼内幕？
那時，周恩来與肖桂昌一行人住進了本地前提最佳的金陵旅店。
他们在房間里安置好，查探完了四周情况，确認临時平安後，這才脸色自如地下楼用饭。
本觉得一切顺遂，没想到周恩来向前面一瞥，看出了一個不小的伤害。
本来，在周恩来走下楼的途中，前面楼梯拐角处的墙上有一张照片吸引了他的眼光。1925年，廣东國民當局派兵东征，筹备伐罪叛軍陈炯明。汕头人民特地举行了一個接待黄埔學生軍的大會，那時還举行了摄影纪念，周恩来就在這张照片中。
即便几年曩昔，仍是可以等闲在人群中認出周恩来。他立马就提高了警戒生理，把這個發明奉告了其他同道。大師切磋了一番，酒店里究竟结果鱼龙稠浊，反動份子無孔不入。到時，我在明，敌在暗，环境可就欠好了，因而一致决议：當即轉移。
他们镇静地把房退了，入住了另外一家棉安街的小酒店。這家酒店离金陵旅店有點間隔，就在一条隐藏的小路里。沿途上，他们走得十分谨严，時刻察看路上有無可疑份子。
他们之以是選擇這家旅店，另有一個首要缘由，它是那時镇守潮汕的國民党部队自力二師師长张瑞贵開的。有了這個布景，像四周的混混和地痞都不敢上門找茬，就连公安局的保镳晚上巡查凡是城市疏忽這家店，可以说，最伤害的处所也就是最平安的处所，周恩来他们就在這里暂住一晚。
一晚上無事產生，一大早，周恩来和肖桂昌就搭乘了潮汕铁路的火車，筹备赶往潮州。
几個小時的旅程，也其实不是毫無危害，周恩来他们仍是履历了一些挫折。
周恩来扮成為了商人的模样，肖桂昌和另外一名交通员是他的搭档，三人坐在一处。
但是哪里晓得，當他们走進二等車箱的時辰，發明車箱里空無一人，只有他们三個，他们感觉這类环境很不合错误劲，是否是仇人的骗局也不得而知。谨慎為上，他们三人假意途經第二車箱，径直走進了第三車箱。本来，當天采辦第二車箱的搭客原本就百里挑一。
比及三小我走進第三車箱，發明這里人不少，大師站得很紧，并且五花八門的人都有。周恩来他们三個只能和他人坐在一块，佯装垂头看報丁宁時候，实际上是在紧密亲密存眷車箱内的消息。
没過量久，就赶上了列車查票员過来查票。對付周恩来他们這些革命斗争履历丰硕的老同道，這天然可以或许轻松應付曩昔。
但是却呈現了一個料想不到的环境。
這位查票员的身份纷歧般，他曾和周恩来有渊源。
他是國民大革命時代，东征時的一個铁路职工主干份子，曾在东江行政專员公署向周恩来叨教過事情，周恩来那時算是他的上级，两人有過几面之缘。現在對方是敌是友未可知，不克不及被他認出来。
想到這里，周恩来赶快把头上戴的毡帽往下拉了几下，试圖将脸盖住，伪装把脸朝向窗外看風光。坐在他阁下的肖桂昌發觉了周恩来的行為，固然不知此中原因，但他仍是立马反响過来，顿時站起来给周恩来打保护，比及查票员到了跟前，肖桂昌一派自在自如地把車票递给對方。
查票员一看是二等票，就叫他们几個到阁下的二等車箱坐着。肖桂昌立即满口承诺下来，比及那人走了以後，三人其实不筹算换曩昔，仍然稳坐不動。
所幸残剩的旅程未几了，渡過了一段煎熬的時候，周恩来一行人终究顺遂在潮安站下車了。
恰逢午時時分，三人吃過午餐简略休整後，就立马搭上了两點的電船马不绝蹄地赶往大埔。
去往大埔县城的旅程上比力顺遂，他们很快达到了目标地，經過大埔轉乘了開向虎头沙的小型電船，在颠末青溪時登陆，又在青溪交通中站短暂逗留。周恩来此番前来，是一次機密举措，没有事前傳扬，只轰動了少数人。
在贵重的苏息時候，周恩来仍是心有挂念，他将大師招集起来，简短说了几句。上海党组织正处于坚苦時代，革命的出路是宽阔和光亮的，同道们要迎难而上，再接再砺，當務之急就是把扶植交通線的使命完成。
對付這段履历，周恩来曾在《伍豪自中區来信》中就有相干的記实，周恩来同道只能操纵苏息時候，和党员同道和本地大眾扳谈了一番，對闽西的环境有了大致的领會。
仓促吃過晚餐，周恩来他们又一次踏上了征程。青溪交通站站长
卢伟良
带着手枪队的九個兵士，和大埔埔北交通站的其他两位同道，一块兒在深夜护送周恩来赶包皮凝露,往下一其中轉地。在村民们還在梦境的時辰，他们却趁着夜色的保护，一起翻山越岭，經洋門、党坪等地，在铁坑小站临時歇脚。
白日，為了避免打搅苍生，他们只在大眾家里的谷仓稍作苏息。到了暮色降临，他们带着几位领导和驳客枪队動身，翻過了一处伯公坳（
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），就到了福建境内。
眼看离终點愈来愈近了，周恩来一行人路過永定县委地點的“秋云楼”，县委布告肖茂發居心地找来几匹好马，几小我一起向西骑行，终究在年末达到了江西赣南。12月22日，周恩来在瑞金叶坪，電告中心：一帆風顺，已安全达到“外家”。
周恩来达到瑞金後，就立马投入到苏區的事情中，以前一起的惊险和跋涉已成過往。
直到1934年10月赤軍起头长征以前，周恩来同道一向在瑞金從事革命事情。在瑞金的两年多時候里，周恩来几近有一半時候在對敌斗争的火線上渡過，留下了不少冲動的勇敢業绩。
1934年，周恩来和
邓颖超
已顺應了在瑞金的糊口。一日，赤軍某部长自力营营长杨衍炬送上级的调令，刚畴前線回到赤軍大學上课。在加入赤軍以前，他是下肖區苏维埃當局軍事部部长，和邓颖超瓜葛很不错，和周恩来同道也時有交往。周恩来和邓颖超特地约请他抵家中一聚，想要為他拂尘洗尘，趁便领會些火線的环境。
杨衍炬想到好友相逢，心中天然欢快，立马就應邀而去了。
几人酬酢一阵，就落座用饭了。杨衍炬不是甚麼妄想享受的人，但看着桌上的光景，心中仍是有點诧异，饭桌上只有一碗四月梅子，放了少量辣椒、一碗酸菜另有一些米饭。
杨衍炬心中诧异，但面上不顯。周恩来给他盛饭夹菜，只吃了一口，他的脸色就不合错误劲了。這些细节天然瞒不外周恩来，周恩来對杨衍炬诠释道：“忘了，忘了。”说完另有點欠好意思地笑起来，周恩来忘了甚麼呢？
周恩来從一节竹筒里倒出了小半碗盐水，讓杨衍炬把菜放到碗里浸些盐水再吃。那碗盐水放在杨衍炬的面前，恍如只给客人享用，周恩来仍是继续吃着桌上那些没放食盐的饭菜，不晓得的還觉得是在品味甚麼甘旨好菜。
邓颖超在一旁，奉告杨衍炬，艰辛糊口只是临時的，比及革命成功今後就可以過上好日子了。
新店汽車借款,
圖治療頸椎病,|邓颖超
杨衍炬听了冲動地對周恩来讲道：“周恩来同道，你们吃得太苦了，比那些火線的兵士還苦！”
周恩来漫不經心地答复道：“干革命怎样能不刻苦呢？咱们如今刻苦，為的是未来人民大眾可以不刻苦啊！”
饭後，周恩来和杨衍炬又接着评論辩論火線的环境。周恩来對火線的粮草和食盐供给很關切，杨衍炬刚畴前線回来，天然十分领會，他奉告周恩来：“火線食粮和食盐供给比後方好些，有了後方的鼎力声援，火線打了胜仗，還能從仇人手中缉获很多有效的工具。”
這是使人振奋的事變。周恩来听了也连连叫好：“那就好！那就好！仇人伸出了两只手，咱们也要伸出两只手，一手破坏他们的軍事‘围歼’，一手還要破坏他们的經濟封闭！”厥後，這段话成了周恩来同道的經典讲话。
那時杨衍炬听了他的话，遭到了极大的鼓励，直接站起来支票貼現，喊道：“是！我听周恩来同道的！”在以後的事情中，更是阐扬了十二分的气力，热忱地帮忙本地大眾的糊口和劳作。
周恩来同道從上海来到瑞金的這一行程意义重大，那時
中心赤色交通線
根基扶植完成，周恩来所走的線路就是對交通線完成度的一次实验。
1931年，周恩来同道從上海向中心苏區轉移，走的就是這条“赤色交通線”，經過周恩来一手建立。
1931年夏，大埔交通站长卢伟良接到上级差遣，到上海党组织報告请示事情希望。周恩来一行的安保事情也交到了他的肩上。
上海租界旅店内，周恩来和邓颖超一同接見了卢伟良，為以後的出行做筹备。卢伟良将從上海到青溪交通線沿途的具體环境告诉。
实在，组建赤色交通線是党早就有的設法，一早就起头策劃了，到1931年，交通線已初見范围。
1929年，國民大革命竣事後，在毛泽东同道“屯子包抄都會，武装篡夺政权”思惟的影响下，赣南、闽西等地的地皮革命在党的率领下敏捷開展，并取患了丰硕的功效。没過量久，闽西和赣南苏區成為权势范畴最大的一個革命按照地，两地党组织结合構成中心苏區。
那時在上海的党组织意想到并肩作战，創建同一阵線的首要，他们尽力與瑞金的中心赤軍創建不乱的接洽。
12月22日，中心政治局常委、组织部长、軍事部长周恩来，代表中共中心對朱毛赤軍和闽西赤軍發出了“
零丁的批示
”，中心必要與闽西赤軍、朱毛赤軍之間别离設立自力的交通網，来增强接洽。
在闽粤赣苏區創建一個自力交通網的假想應運而生，這個重任也交到了周恩来的肩上。
這条機密交通線，規劃以北方線、长江線和南邊線几条骨干線為依靠，向外延长拓展，創建将中心和各革命按照地毗连起来的交通收集。
周恩来深知此交通線的首要意义，他在接過担子時，说了一番豪言壮志：“宁肯抛却苏區一個县，也要辦妥交通線。”
1930年開春，在毛泽东同道和福建省委指派下，中共闽西特委委员和軍委布告卢肇西、廣东省委果首要交通员李沛群一同达到上海，他们的到来天然和交通網有關。
他们二人對付可以或许創建中心對闽西的交通網死力支撑，并抱有很大的等待。
卢肇西對付闽西的交通運输环境十分認識，他就和党中心交通部分配合约定了在香港、闽西創建交通大站的開端規劃。
到了9月下旬，中共六届三中全會在上海召開。在會上，周恩来轉达了中心的首要决议：不但要巩固現有的苏维埃區域，還要将各個苏维埃區结合起来，如许才能增强党的带领。然後策動农夫们，為創建中心苏维埃當局奠基大眾根本。
為了加入此次集會，各按照地的干部同道應邀到上海，周恩来心中挂念着赤色交通線的扶植，特地在百忙當中抽出時候，和闽西的卢肇西同道見了一壁。
两人一番扳谈後，周恩来提议創建“
工农通信社
”，以此作為武装交通機構，為創建機密赤色交通線做前期的筹备事情。
中心交通局先着手創建了一条從上海到江西的中心苏區的機密交通線，經由過程事先的勘测，周恩来批示同道们在首要的口岸、車站和水運關隘設立交通站點。
交通员的感化相當首要，他的职责關乎交通站可以或许顺遂事情，乃至是交通線可否運作。
周恩来對交通员的選调很器重。他曾奉告交通局长吴德峰，交通员的選定要遵照几条原则：
起首必要党龄足够长，在政治上是刚强靠得住的好同道；其次，對敌斗争丰硕，為人機灵機動，另有枪法要好；第三，體魄要好，要可以或许胜任遠程跋涉的事情；到了最後就是要有必定文化程度，特别是影象力要强。至于最後一點请求，那是由于，那時党為了低落動静泄漏的危害，内部的不少首要資料都采纳“無纸化”的通報方法，也就是必要交通员把所有谍報背诵下来，口述给他的下線，這對同道们的文化素养请求较高。
這些交通站點是在党的带领下扶植成的，属于党的权势范畴，彻底為党所用，并且十分靠得住。党在每一個站點上都派了得力的同道前往賣力，走彻底程必要跋涉3000多千米。那時前提有限，交通员可以或许利用的都是十分简略乃至简陋的东西，為了掩人線人，大大都運输使命都在深夜举行，“昼伏夜出”已成了這些交通员的事情常态。
他们對党虔诚，苦守岗亭，在這条交通線挥洒了無数的汗水，他们就像是這条運输轨道上的“螺丝钉”，默默無聞又坚持不懈。李沛群、肖桂昌、熊志華和曾昌明被称為中心“四大交通”，他们是無数交通员的榜样。
因為線路太长，处在仇人包抄圈中的站點轻易呈現突發状态，為了包管交通線的時刻畅达，党又在一些首要站點四周扶植了一些新的站點，以起光临時的替补感化。
接到周恩来的批示後，卢肇西没有涓滴迟误，在1930年秋回到闽西老虎機玩法,後，就把周恩来和中心的思惟轉达下去，大師十分振奋，深受鼓動。在卢肇西的兼顾下，调遣人手，起头着手扶植“闽西工农通信社”。终究，在同道们的协作下，通信社在闽西永定金砂古木督建立，效力之高，使人赞叹！
中枢联结機構建成為了，接下来就是交通路線的拓展了。闽西党组织的同道们颠末了一番严密的切磋，决议以各县為单元，在各地創建分支機構，構成從中心到各县的機要交通網。這時候，闽西地域的交通線已初具雏形。
與此同時，中心到各革命按照地的交通線也在慎密举行中。
1930年7月，中心軍委建立交通总站，几個月後，一并劃入了中心交通局统领。
用時1、两年的扶植進程终究要验收功效了。到了1931年3月，在中心交通局的集中兼顾下，闽西工农通信社和向外延长的機要交通網作為根本路線，扶植成為了從上海動身，颠末香港、汕头、大埔和闽西，抵达江西瑞金的交通運输線，這是一条属于党的赤色機密交通線。厥後，它在党的革命奇迹中阐扬了很大的價值，因它的功勋，被人们誉為“党的生命線”。
這条路線连绵了几千千米，扶植的全程都在黑暗举行，完善躲過了國民党的监督，党為此支出了极大的血汗，這也是党始终连结着艰辛搏斗的良好傳统。
這条由周恩来同道亲身設計、组建，凝结了党内無数同道血汗的中心赤色交通線，在1930年到1934年赤軍主力长征前，多名党员干部在這条線路的保驾护航下达到苏區，此中就有周恩来、項英、刘伯承和叶剑英同等志，别的另有一些賣力通信的技能职员和文藝事情者，成了那時沟通上海党组织和苏區的首要桥梁。
這条赤色交通線的生命力极為坚强，在動荡不安的社會情况下，将它的感化阐扬了五年之久，時代历經艰苦，無数次面對着危機。
赤軍屡次“反围歼”都取胜了，破坏了國民党的胡思乱想，正面粉碎不可，他们就诡计從此外处所搞些動作，好比滋扰党的交通線。交通線一向在战役中盘踞偏重要职位地方。
可是，那時上海通往天下各苏區的大部門交通線都被反動份子截断，乃至粉碎了，只有這条赤色交通線仍然苦守在它的岗亭上。
汕头、大埔是這条交通線上的重點节點，同時也处在仇人的重重羁系下。
除國民党在這些城镇重兵扼守設置岗哨外，城内另有不少間谍，他们混迹在人群中，假装成各类身份，另有一些社會混混恃强凌弱，在城里逼迫大眾，可以说城内情势十分严重。
即使处境艰巨，各交通员仍然在党中心的带领下，凭仗着本身的伶俐和胆識降服了仇人的重重包抄，完成為了一次次的输送使命，苏區人民所需的價值900万食盐、價值600万元的布疋另有其他藥品、無線電装备就是走這条線路，才能避過仇人的侵袭，顺遂投递苏區人民手中的。
周恩来對這条交通線豪情纷歧般。在開國後，他到廣州、福建等地觀察事情，還特地提到了交通员，表彰他们是中國革命成功的“
無名英雄
”。
昔時的赤色交通線沿線區域也被扶植成為了首要的爱國主义教诲基地和党史教诲基地，每一年吸引不少旅客慕名而来，感觉昔時的灿烂革命岁月。
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